2022-02-28
科大讯飞的智能汽车音响，不用做环境可靠性试验？
科大讯飞也做汽车音响了？没错，还是智能化的！
科大讯飞的智能汽车音响不用做环境测试？不，必须更严谨！
在去年广州车展上，科大讯飞发布了其智能汽车飞鱼系列的全新产品——飞鱼智能音频管理系统。
汽车智能化音响追求的是音响功能的高端华丽，但是它还是跟其他汽车音响一样，不能忽视其性能的重要性。汽车音响作为车内最重要的娱乐功能，无论是智能还是普通，使用环境都是一样复杂，反而越高端的产品，面对环境考验只会更加严苛。
汽车智能化音响追求的是音响功能的高端华丽，但是它还是跟其他汽车音响一样，不能忽视其性能的重要性。汽车音响作为车内最重要的娱乐功能，无论是智能还是普通，使用环境都是一样复杂，反而越高端的产品，面对环境考验只会更加严苛。
汽车音响的环境
温度环境：汽车音响因为在户外工作，随着外界天气变化，不同时间不同地域的温差较大，所以对温度应具备一定的抵抗能力，不能产生老化和变形。
潮湿环境：汽车在行驶过程中经常会遇到下雨、积水，有时候洗车时受到湿度比较大的环境影响。
振动环境：汽车在行驶过程中，路面的颠簸会产生振动和冲击从而影响它的结构。
高温、低温、湿度、振动以及温度+振动综合应力等等，都能对汽车音响产生不同的失效模式影响。
高温、低温、湿度、振动以及温度+振动综合应力等等，都能对汽车音响产生不同的失效模式影响。
汽车音响的温湿度试验
温度试验是汽车电子产品中必不可少的项目，汽车音响更不例外，电梯。
在两种极端温度下，汽车音响很容易产生变化。高温环境下，汽车音响容易产生老化、氧化、开裂、软化、膨胀等，而低温容易使音响产生脆化、结冰、粘度增大、固化以及物理性收缩。
①高低温试验
①高低温试验
高低温试验主要是检验产品在高温或者低温环境条件下储存和使用能力。汽车音响的工作温度一般为-30℃到+80℃，贮存温度一般为-40℃到+85℃，这在国内外行业标准中一直使用的。但因为对产品需求不同，各企业标准也会有很大不同。
这对于多禾高低温试验箱来说，专用于模拟高低温环境，提前测试产品贮存、负荷能力，试验箱温度范围基本在-70~180℃之间，满足大多数企业需求。
②高低温循环试验
②高低温循环试验
高低温循环试验主要是热循环试验和热冲击试验。
热循环试验目的是检验产品耐高温变化能力以及产品在温度变化时持续工作的能力，热冲击的试验目的是检验产品经受环境温度迅速变化的能力，大部分企业会采用GB/T 2423.22的试验方法。
多禾高低温试验箱可以模拟高低温环境，可通过设定程序，循环暴露在极端环境下多个小时进行重复试验。
③高温高湿试验
③高温高湿试验
雨水、凝露等都加强了湿度对汽车音响的影响，一般都会采用循环湿热试验。但在这里，因为试验箱用水的电阻率会影响试验结果的再现性，所以采用电阻率为500Ω的蒸馏水，试验结果会更加严谨。
通常需要做高温高湿试验的用户需要的温湿度范围大致都在180℃和95%RH，而多禾高温高湿试验箱比常规试验箱有更高的湿度和温度，温度范围基本在-70~180℃之间，湿度范围基本在10%-98%RH之间，多禾试验设备满足了大部分用户的需求。
汽车行业需做的环境试验很多，而温度湿度都是必须要做的，不仅仅是汽车零配件、电子产品，甚至于整车都需要严格的试验，要知道所有可靠性测试都是为了将产品置于容许的最严格的边缘环境下，在相对较短时间内，暴露出一些不易发现的故障机理，从而提高产品的可靠性和安全性。
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