最近冲上热搜的高温话题成了热点，可能这时候就有很多小伙伴们担心我们的爱车暴露在暴晒高温的环境下会不会产生故障，其实是概率不大，因为汽车在研发过程中会经过大量的可靠性测试，确保我们的汽车能够扛住各种恶劣使用环境和暴力使用方式。面对高温，我们的环境可靠性试验设备其实早就模拟过这种天气，清楚这种天气汽车会有那些故障并给出了解决方案，确保用户在使用过程中是安全可靠的。接下来我们就来看看汽车的高温试验那些事儿。
 
为什么汽车要做高温试验？
在热环境下暴露的可降解塑料可能发生多种物理和化学变化。暴露时间的长短和温度的高低决定了发生变化的程度和类型。高温短暴露周期通常就足以缩短可氧化降解塑塑料的诱导期，这个过程会发生抗氧剂和增塑剂的消耗。物理性能如拉伸强度、冲击强度、伸长率和模量可能在诱导期内引起变化；然而，这些变化通常不是由于分子量的降低，而仅仅是一种随温度变化的响应，如结晶度增加或挥发物减少或二者同时发生。
一般情况下，塑料在高温下的短期暴露会释放出易挥发物质，如水分、溶剂或增塑剂；减少模塑应力；增进热固性塑料固化；提高结晶度；并使增塑剂或着色剂或二者均发生颜色变化。通常，随着挥发物的减少或进一步的聚合反应将会出现进步收缩。某些塑料，如PVC，可能会由于增塑剂的损失或聚合物分子链的断裂面变施。聚丙烯及其共聚物在分子发生降解时往往会变得非常脆，而聚乙烯则会在拉伸强度和伸长率变小和脆化之前变柔软。因此，研究塑料、橡胶、色漆和清漆、高分子材料以及电路板等元件设备在高温下的性能是十分必要的。
 
汽车高温试验的标准有哪些？
GB/T 3512-2014硫化橡胶或热塑性橡胶 热空气加速老化和耐热试验
GB/T 7141-2008塑料热老化试验方法
ASTM D573-04（2015）空橡胶的标准试验方法 热空气干燥炉中测定橡胶变质
ASTM D865-2011橡胶在空气中加热变质的标准试验方法(试管封闭法)
ASTM D3045-1992(2010)无负荷塑料热老化的标准实施规程
ISO188-2011硫化橡胶或热塑性橡胶加速老化和耐热试验
DIN 53508-2000橡胶试验 加速老化
IEC 60068-2-2-2007环境测试;第2-2部分：试验 试验B：干热


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