2022最严酷的新能源车冬天低温测试：门把手的问题暴露了

2022-12-22

2022最严酷的新能源车冬天低温测试：门把手的问题暴露了

近日有媒体为60款车进行了新能源冬测，地点在内蒙古牙克石市，一个冬天平均温度处于零下30度的极寒之地，从几万元到几十万元，从国产品牌到合资品牌，检验各大品牌产品在寒冬下的表现，其中新能源车的可靠性备受关注。

所有汽车在-30℃环境下静置一晚后，测试组统计发现38%的新能源车出现各类问题，有七款车车窗玻璃和门把手被冻住，三款车空气悬架出现故障，对于利用率非常高的汽车门把手，在可靠性、耐久性、耐温性三个性能测试上做的不好的话，是极其容易出故障的，特别是现在流行的隐藏式门把手，增强车辆科技感的同时也产生了很多弊端，像这次低温测试，首当其冲的就是隐藏式门把手无法回缩的问题。

温度对汽车隐藏式门把手稳定性的影响

自动弹出的功能失效。隐藏式门把手由于“隐藏”的原因，汽车停车后车身较高的温度会让积雪融化，在外界温度极低时会形成冰层，导致门把手被“封死”，无法自动弹出。

结构越复杂，故障率越高。在传统基础上门把手的设计形式越来越多，隐藏式设计、传感器、伸缩轴等，配件也还增加了电子件，故障率只高不低。当然配件越多，其所需要受到的环境考验只会越大，不会变少。

汽车隐藏式门把手高低温试验是怎么做的

隐藏式门把手由于能有效降低风阻，被越来越多的新车应用，但由于需要弹出的步骤，很多人担心极端天气下它的稳定性，系统技术。因此在开发阶段，工程师们需要对极限情况进行可靠性测试，尤其是冰雪极寒天气。多禾检测在汽车行业有二十多年可靠性测试经验，与多家车企有过长期合作。部分车企开发阶段测试要求实在车身覆盖冰面超过4mm的状态下门把手还是能够成功破冰，这对高低温试验要去非常高。我们来看看一些企业对汽车隐藏式门把手的高低温试验是怎么做的。

1.高低温存放试验

低温存放试验：

a）将门把手放入低温箱，温度冷却到（-40±2）℃，3h后取出；

b）再放入低温箱，温度冷却到（-40±2）℃，1h后取出；

c）放入5℃水中浸泡30s，取出后沥水30s；

d）再次放入低温箱，冷却到（-40±2）℃，放置3h；

e）按照以上步骤重复4次，为一个循环，再用150N开启力开启门把手总成。

高温存放试验：

步骤同上，最高温度为（80±2）℃。

2.冷热循环试验

将门把手总成置于环境箱中按照下面步骤操作：

（90±2）℃X4h→（23±2）℃X0.5h→（-40±2）℃X1.5h→（23±2）℃X0.5h→（70±2）℃X95%RHX3h为一个周期，进行10个周期后将门把手总成取出并放在室温中0.5h以上。